现代汽车集团宣布将于2025年实现“软件定义汽车SDV”开启智能移动出行

华龙。com-新重庆客户端讯近日，现代汽车集团召开“解锁软件时代”发布会，展示了以软件为核心的移动出行技术和前景，并宣布到2025年，现代汽车集团旗下所有车型将实现“SDV，软件定义车辆”，开启智能移动出行新时代。用户将享受到软件互联带来的安全、舒适、创新的全新出行体验。为了不断提高软件技术的竞争力，现代汽车和起亚计划到2030年投资18万亿韩元(约合906亿人民币)，积极转型为以信息技术(IT)为中心的移动出行企业。

现代汽车集团举行了“开启软件时代”的新闻发布会，展示了以软件为中心的移动出行技术和前景。现代汽车华龙网发供图

2025年，现代汽车集团销售的所有车型都将配备无线软件更新技术。

从2023年开始，现代汽车集团推出的所有新型电动汽车都将配备无线软件更新技术，传统燃油汽车将逐步配备。2025年，全球所有在售车辆都将搭载该技术。届时，所有机型都可以通过软件更新技术不断升级，始终保持最新。

现代汽车集团计划明年利用无线软件更新技术推出“订阅”服务，在部分车型中选择性购买所需软件功能。用户可以结合自己喜欢的功能和性能，打造符合个人生活方式的车辆。

随着技术的不断普及，现代汽车集团的全球联网车辆数量将从今年年底的1000万辆增加到2025年的2000万辆。现代汽车集团将基于这些庞大的网联汽车数据，进一步加速个性化定制服务，提高每个用户的满意度。

开发新一代通用平台，应用集成控制器，加速所有车型向“软件定义车辆”的转变

现代汽车集团将开发新一代通用平台，基于功能集中式架构集成车辆控制器，将有效缩短规划、设计、制造等一系列量产流程所需的时间，降低车辆开发的复杂性，全面加速所有车型向“软件定义车辆”的转变。

开发新一代通用平台应用集成控制器，加快所有车型向“软件定义车辆”转变。现代汽车华龙网发供图

2025年，集团计划推出基于集成模块架构的乘用车专用电动车平台eM和个性化定制车型专用电动车平台eS。eM平台可以搭载在不同类型的电动汽车上，一次充电续航里程比现在的电动汽车增加50%以上。计划配备L3级以上驾驶辅助技术、无线软件更新等基本功能。ES平台具有滑板形式的灵活结构，可以满足送货、配送等B2B的需求。

现代汽车集团还计划建立一个集成模块架构，将车辆控制器集成到四个功能区域，大大减少控制器的数量，更加系统高效地解决车辆各种功能升级时控制器的软件系统需要单独修改的问题。

与此同时，现代汽车集团还计划通过集成控制器的量产，不断完善其在信息娱乐和高级驾驶辅助系统(ADAS)领域的功能，并在2025年前分阶段打造出能够控制便捷电子设备和动力性能的控制器。

开发具有独立集成控制器的高性能操作系统，提高驾驶辅助的技术实力

在软件层面，现代汽车集团计划不断提高集成控制器的车联网操作系统的性能。自主研发的车联网操作系统，可应用于控制器的所有软件平台，通过强大的计算能力，最大限度提升车辆硬件的性能。

现代汽车集团还在2015年与英伟达签署了技术开发协议，在车联网操作系统中配备英伟达的高性能芯片，高效收集和处理联网车辆产生的大量信息，从而为用户带来快速流畅的体验。

现代汽车集团与英伟达达成合作，搭载高性能芯片，为用户提供快速流畅的体验。现代汽车华龙网发供图

今年年底，现代汽车集团计划推出基于第二代集成控制器的L3级驾驶辅助技术——高速公路自动驾驶系统和L3级RPP(Remote Parking Pilot)功能。为了实现更高水平的驾驶辅助技术，现代汽车集团率先开发基于新一代高性能芯片的第三代集成控制器，旨在改善散热、噪音和效率。第三代集成控制器计划应用于配备L3驾驶辅助技术的量产车辆，为L4和L5驾驶辅助技术的量产奠定基础。依托性能更强的CPU(处理器)，控制器的综合水平大幅提升，实现更快的运行和有效的控制。

现代汽车集团搭载L4驾驶辅助技术的纯电动汽车IONIQ 5。现代汽车华龙网发供图

构建创新的服务数据平台，带来全新的移动体验。

在服务层面，现代汽车集团不断加大人力物力投入，分析汽车设计、生产、销售、运营、二手交易等整个汽车生命周期各阶段的大量数据，构建创新的服务数据平台，为客户提供有价值的服务。未来，该集团还计划开放软件服务，以便外部企业也可以参与车辆服务软件的开发。

成立全球软件中心，迎接移动出行方式的改变，迎接新的挑战。

为了正式进军未来移动出行和物流市场，引领新的未来移动出行行业，现代汽车集团成立了全球软件中心。全球软件中心计划开发以软件为中心的移动设备和解决方案，并在此基础上构建一个能够将自主开发的移动出行设备与用户的智能手机系统连接起来的支持系统。此外，移动旅行设备的软件开发包将被公开，以创建一个可以让各种应用程序运行的生态系统。

从长远来看，全球软件中心将基于庞大的移动出行数据和AI技术，开发掌握用户意图并理解指令逻辑的移动出行设备，并提供“全面的用户体验”，使用户即使不掌握复杂的技术和使用方法，也能方便地使用设备和服务。

与此同时，全球软件中心计划开发允许移动出行设备在一个城市操作系统下相互连接的技术，建立一个可以自动驾驶的移动出行生态系统。通过一个帐户，你不仅可以连接到汽车，还可以连接到现代汽车集团正在开发的各种设备，如高级空中旅行、特制汽车(PBV)、机器人网络汽车、机器人等。，打造全新的移动出行体验，引领产业模式变革。

投资18万亿韩元积极转型为以信息技术为中心的移动旅行企业。

为了加快开发以软件为中心的智能移动出行，迅速转型为基于信息技术的移动出行企业，现代汽车集团将加强人力和组织方面的大规模投资。现代汽车和起亚计划到2030年共投资18万亿韩元，用于汽车互联和自动驾驶等新业务的相关技术开发；初创企业和研究机构的战略投资；建设大数据中心等。在人员层面，现代汽车集团将在全球范围内大规模雇佣软件人才，逐步扩大软件开发团队。

未来，现代汽车集团将依托“软件定义汽车”开发系统和全球软件中心，建立连接多种移动出行设备和服务的全新移动出行生态系统，开启智能移动出行新时代。