铁科轨道：将积极开展新一代高铁扣件等产品研发及市场拓展

9月23日下午，科技创新板半年度集体业绩说明会——北基央企专场在线举行。

本次说明会上，铁科赛道就募投项目进展、未来业务改善计划等热点问题与投资者进行了沟通。

据披露，铁科轨道于2020年8月31日在科技创新板上市，控股股东为中国铁道科学研究院集团有限公司，上市公司主营业务为RD，生产和销售以高铁扣件为核心的高铁工务产品。产品已覆盖轨道、桥梁、隧道等高铁工务领域，应用于京沈、津秦、京津冀城际、哈尔滨、张虎、太焦、徐焰、上合杭、文赋、厦深、珠三角城际、蓝欣、银西、贵广、雅万、密蒙等。

财报显示，今年上半年，公司实现营业收入6.01亿元，同比增长49.44%；同期净利润1.12亿元，同比增长206.12%。上半年公司新签合同总额2.5亿元，主要线路为吉大远铁路、莱蓉铁路、济莱高铁。截至2022年6月30日，公司在手未完成订单金额为18.97亿元。

在公司业绩稳步增长的同时，外界也相当关注IPO项目的进展。本次说明会上，有投资者提问:公司新股发行项目计划8月达产。请问，项目是否按期投产了？如何计划和实施产能攀升和市场扩张？

对此，铁科轨道解释称，受疫情不利影响，公司募投项目之一“年产1800万件高铁设备及配件项目”采购的部分设备供货周期延长，部分设备进场验收时间较计划有所延迟。此前，公司披露将推迟“年产1800万件高铁设备及配件项目”达到预定可使用状态的日期。目前，公司正在加快项目实施，募投项目计划于2023年6月30日前完成。

据介绍，募投项目的推进对公司的战略规划至关重要。铁路轨道方面，公司坚持以高铁扣件为核心产品，以高铁工务为主要应用领域。随着公司募集资金项目“北京RD中心建设项目”的推进，公司将以北京RD中心为核心，加大科技创新投入，不断强化科技创新。产品方面，将专注于高铁扣件、城轨和地铁减振降噪产品的持续研发，推动产品升级迭代，保持市场技术的领先优势。结合公司募集资金项目“北京RD中心建设项目”和天津武清“1800万件高铁设备及配件项目”的建设，形成了以北京总部为管理核心，以RD和天津、辽宁、河北等地区的分公司、子公司为生产转化基地的运营架构，促进了公司总部和分子公司的一体化运营。

会上，也有投资者询问公司对行业的看法，以及铁客赛道如何保持良性发展。

按铁路轨道列出的数据，根据2022年1月国务院印发的《现代综合交通运输体系发展“十四五”规划》，预计到2025年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里左右，其中高速铁路约5万公里；根据2020年7月公布的《新时期交通强国铁路推进规划纲要》，到2035年高铁建设规划目标约为7万公里。

“中国大规模的高铁建设保证了高铁扣件的市场需求。同时，随着既有高铁线路运营年限的逐年增加，未来高铁扣件维修更换的市场需求将逐渐增加。公司将积极开展新一代高铁扣件、城轨和地铁轨道减振产品的RD和市场拓展，继续保持公司的良性发展。”铁轨说。