中国重汽豪沃TH7与新黄河同溯源无忧智驾展风采

11月2日，“你好，未来的黄河重卡”——中国重汽黄河重卡源头之旅正式启动。四辆新一代黄河重卡在路上一字排开，场面相当壮观。然而，车队中还有一辆重卡与众不同，同样引人注目。是中国重汽新上市的TH7牵引车。

曾几何时，有多少运输人员指望下班后能在车上喝茶按摩，休息一下。目前，中国重汽全新的高端车型——中国重汽HOWO TH7系列牵引车都可以满足这些需求，最低34.68万元就能把HOWO TH7开回家，让奢望成真。重汽新黄河追根溯源，磅礴动力不怕山不怕路。

10月28日，中国重汽HOWO TH7系列牵引车正式上市。HOWO TH7虽然是由中国重汽的HOWO T7H升级而来，但已经脱胎换骨。

独特的无忧换挡成熟动力系统

HOWO TH7为自动挡车型，搭载中国重汽无忧换挡AMT变速箱，可根据车辆工况自由换挡，保持最佳节油模式。即使是新手司机也能开得和老司机一样好。

“无忧换挡”有多种模式，其中A模式下换挡自动升档或降档，驾驶员只能控制油门和刹车。通过E模式、E+模式和P模式，车辆可以发挥出色的动力性和经济性。在M模式下，换挡时可以进行手动实时干预。换挡操作也很方便，遵循正常的手动换挡操作模式即可，最左边是自动模式下的前进档和倒档。手动挡模式不需要切换，直接在相应位置换挡即可完成操作，不需要换挡一步一步换挡。

动力方面，HOWO TH7可采用MC11H、MC13H和柴蔚系列WP10.5发动机，现场车辆搭载MC11H发动机，最大功率460马力，最大扭矩2200牛·米。MC11H发动机经过了长时间的市场检验，获得了良好的口碑。中国重汽新推出的黄河牌品牌拖拉机也是以其为动力。可见发动机在动力和经济性上的表现获得了很多用户的好评。

HOWO TH7搭载了MCY12BGS的12吨后轮轴，速比为3.08，重量较轻，但在同级车中承载能力非常出色。该产品是中国重汽非常成熟的产品，在实际性能上受到运输商的信赖。

中国重汽独有的无忧换挡变速箱，搭配久经考验的发动机和后轮轴，极具市场号召力。

颜值飙升，风阻低至0.49。

Howe TH7的魅力有了很大的提升。整体来看，豪威TH7在外观上还是能看到豪威T7H的影子，但也有很多新的设计，其中最显眼的就是全新设计的大灯。

Howe TH7大灯采用了全新的设计。转向灯和日间行车灯呈C形包围灯组。内部灯组呈阶梯状排列，并进行熏黑处理，整体感觉更具科技感和运动感。全新大灯采用LED光源，照明效果更好，使用寿命是卤素灯的60倍。新款大灯具备自动大灯的功能，使用起来更加方便。转弯时，它们会伴有“左转/右转，请注意安全”的提示音。

两条长长的日间行车灯与中间的镀铬装饰条相连，丰富了前脸的视觉宽度。黑色中网采用蜂窝状设计，进气孔明显加大，有助于发动机表现更好。

加大的黑色面板让前脸看起来更有力量，视觉体验更丰富。中国重汽的logo从中国网移到挡风玻璃下方，品牌logo由英文字母“HOWO”改为中文“HOWO”。这种细节上的改变对国内用户更友好。

整体来看，豪威TH7的前脸呈现出巨大的“V”字形，纵向视觉非常震撼；横幅式格栅也营造了一种大方的横向视觉体验，一纵一横带来的视觉效果非常有气势。

前面罩由两个液压挺杆支撑，驾驶室由四点式安全气囊悬挂，安全气囊高度调节阀由威伯科提供。前面罩后面的线束气路布线做工精细，多点捆绑固定，还采用了德国VOSS快插连接器，大大提高了线路的可靠性和气路的密封性。

然而TH7驾驶室侧面凹凸不平，肌肉感很强。侧线与锋线融为一体，显然是出于优化风阻的考虑。

视觉上，HOWO TH7的后视镜镜面面积增大，视野更好。后视镜支持电动调节和电加热功能，可以防止水汽凝结在镜面上，保证视野清晰。

驾驶室两侧后部有储物箱和工具箱，可以方便运送人员存放物品和工具。

驾驶室后面有后窗，可以优化车内照明。HOWO TH7背部凸出面积比HOWO T7H大，可以带来更大的睡眠空间。还有一个细节值得一提。HOWO TH7驾驶室顶部穹顶的角度可根据集装箱尺寸或装载高度灵活调整，可进一步优化风阻。据了解，Howe TH7的风阻系数为0.49。

人性化的内饰设计“商务舱”很舒服。

在豪华型TH7的驾驶室内，必须优先考虑它的座位。

HOWO TH7主驾驶位采用气囊减震座椅，这是高端车型的应有配置。驾驶座的奥秘在于驾驶座右侧扶手集成了无忧换挡AMT变速箱的换挡机构。无论座椅如何调节，变速杆都能在运输车的“主人”手中。

停车时，还可以借助扶手将杠向后翻，给主驾右侧腾出空间。这种设计既保留了传统挡杆的操作手感，又具有挡杆节省空间的功能。精彩！

主驾驶座设计巧妙，副驾驶座应该用“豪华”来形容。副驾驶座椅也是气囊减震座椅，配有通风加热功能。这把椅子还可以变成“躺椅”。乘客座椅靠背支持电动调节，也有电动腿托。座位后面的独立卧铺板翻过来就是一个小茶几。运输机向后移动座椅，放下座椅靠背，抬高腿托，而是舒服地躺下，打开座椅的按摩功能，左手边放一杯热茶，右手边移景，简直就是商务舱才有的待遇。

无论是座椅设计还是其他地方，HOWO TH7的驾驶室内饰设计都是从实际需求出发，非常人性化。整体设计布局发生了很大的变化，舒适度和功能性都有了很大的进步。

HOWO TH7采用环抱式中控设计，更方便运输人员在行驶中操作。四幅式多功能方向盘一直是中国重汽的标志性设计。喷漆的面板和镀铬饰条看起来非常漂亮高端。方向盘集成了蓝牙接听、车载系统、多媒体菜单、定速巡航、音量控制。

空气制动和拖车驻车手柄位于方向盘右手侧，驻车操作非常方便。旁边是12.3寸的液晶显示屏，集导航、娱乐、影音、重卡智能通讯于一体。屏幕下方是自动恒温空调和桥间差速锁、轮间差速锁、油箱加热、副油箱切换、正面碰撞预警等功能按钮。

然而，驾驶室有许多储物空间。顶部有三个储物盒，配有自动照明，方便运输者找东西。卧铺底部有一个30L的储物盒，里面有车载冰箱可选。储物盒上方是小台面，拉出后可以挂在中控台上，方便运输人员吃饭、记账、写字。

豪沃TH7有两间卧室，下铺宽度1m，下铺有多功能控制区，储物格，可调节照明灯。下铺还配有保护，运输车再也不用担心睡觉时遇到急刹车了。

豪TH7驾驶室加长了平坦的地板和高顶的驾驶室，活动空间很大，身高1.9米的高个子在里面也不会觉得局促。

此外，HOWO TH7驾驶室符合欧洲最新安全标准，碰撞符合欧洲ECE安全法规和最严格的瑞典WFS安全法规的要求，为驾乘者提供强有力的安全保护。

作为一款高端牵引车，HOWO TH7还拥有丰富的智能辅助驾驶配置，包括车道偏离预警系统LDWS、正面碰撞预警系统FCWS、ESC车身电子稳定控制系统、EBS电子制动系统、EVB+液力缓速器、TPMS胎压监测等360度环视系统也是可选的。

机箱升级更经济。

HOWO TH7的模型尺寸为7315mm×2496mm×3940mm。轴距为3400+1400 mm，相比HOWO T7H，底盘整体布局也发生了一些变化，升级了28项。

前轴采用免维护轴，可配盘式制动器或鼓式制动器。整车配备CST113A铝合金轮毂，规格为12R22.5。

豪TH7采用860+240L双油箱设计，保证续航时间长。

HOWO TH7采用低重心设计，鞍座离地高度为1280mm。低鞍座可以让车辆在限高时通过的更好。在零担物流运输中，低鞍座意味着可以增加载货量。

豪威TH7采用平衡轴+V型推力杆的全新悬架设计，270x80x8高强度单层TGA变截面车架，前后匹配少量钢板弹簧，大量使用铝合金材料，在不降低承载能力的情况下减轻重量，整车自重降低至8.1吨。

综合来看，HOWO TH7不仅拥有卓越的性能和可靠的动力配置，大气、美观、科学的设计和丰富的智能功能，还在舒适性和经济性方面进行了大幅优化，力求让运输者舒适，赚钱。