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合创V09这个架势想要挑战腾势D9和极氪009吗?

时间:2023-10-24 15:18 来源:易车网 阅读量:19708   

这两年,新的MPV是越出越多,风格也是各种各样,什么豪华的、居家的、前卫的,实用的,但像今天这台这样,设计这样科幻的,我相信你没有见过。

外观上的东西我就简单说说好了,整个车身尺寸车长 5215 mm 、车宽 1967 mm 、车高 1910 mm 、 轴距 3170 mm,大小就是和别克GL8、腾势D9、极氪009这些是一个级别的,主打就是一个大。

尺寸主打一个大,设计风格就是主打一个科幻,你看这个前脸,如果换上白色车身,是不是很像星球大战里的白兵?简直就是将概念车直接量产了。顶配头顶有一个等效130线的激光雷达,最远的探测距离能够达到300米,再配合8百万的摄像头以及其他传感器,能够实现L2+级的智驾,基本上除了没有NGP领航辅助之外,其他智驾功能都具备了,比如拨杆变线。虽然现在有这么好的硬件没有NGP有点可惜,但起码硬件基础是预埋好了。

车头有一个32L容积的前备箱,虽然并不算大,也就是一个双肩包的大小,但放一些有味道或者湿哒哒的东西还是可以的。另外,补胎液和打气泵之类的也放在了前备箱里了。

实拍的顶配车型采用了20寸的轮毂,其他配置版本还有采用19和18寸的。悬挂采用前麦弗逊后多连杆式的设计。全系都没有配备空气悬挂,但有CDC可变阻尼悬挂,除了有9档阻尼的人工调节之外,还能通过AI算法结合路面状况、轮速传感器、电机转速等多种信息,自主无极调节悬挂的阻尼。由于采用了轮速传感器,反应要比传统的CDC悬挂更快。

尾部的设计也是延续了车头的科幻风,辨识度也是相当的高,而且还有一些设计上的小心思。比如尾门开关没有设计在尾门上,而是放在了尾灯侧面的转角位置。好处是不用在尾门上到处摸不容易弄脏手,缺点是只有左侧有设置,而在停车时这正好是靠近车流一侧,安全性不太理想,所以希望在后期能两侧都提供就更好了。

打开尾门,在第三排座椅竖起的情况下,行李容积都已经非常可观了,达到610L,能够放下两个托运箱还有有不小的余量。尾门开口离地不高,而地板高度是更低。第三排座椅能够折叠收藏到地板下方,仅有一点点凸起。这一点跟本田奥德赛、丰田赛那、起亚嘉华等的设计很像,但奥德赛采用的是扭力梁后悬,而赛那和嘉华的地板高度都要比合创V09更高,所以能在采用多连杆悬挂保证后排舒适性的前提下,还能将地板高度做低并将三排座椅完全收纳,设计上得花不少心思。

外观这么科幻的MPV着实少见,但MPV大家更关注的应该是空间和舒适性,那我们不废话,立马上车看看。上车首先要看跨步高度,虽然V09是一台纯电的MPV,底盘需要考虑电池安置空间,但它的地板离地高度也还算是比较合适的,上下车并不会很费劲,对老人和小孩来说在扶手的帮助下也是可以接受的。

作为MPV的“黄金地段”,第二排的座椅舒适性肯定是不用担心的,面料采用的就是NAPPA真皮,支持 14 向电动调节, 3档通风加热,3档记忆, 还有8 点式 Spa 按摩功能以及570mm超长前后调节行程,支持一键零重力状态 ,以及一键躺平状态(170度倾角),挑不出什么毛病。在前排中央扶手箱的后方,合创V09还提供了车载冰箱,这可不仅仅是个冰箱:它支持最低 0 ℃,最高 55 ℃的温度范围,可以冻饮料,也可以加热牛奶之类的,全家都用得上。

由于采用的是固定扶手式的第二排座椅,我觉得进入第三排还是采用从二排中间通道比较方便,不然等第二排座椅电动前移花的时间有点久。第三排的舒适性自然没法和第二排相比,但依然可以接受,座垫离地高度适中,座垫厚度也没有因为第三排座椅要翻折收藏和刻意做薄,再加上颇大的靠背角度调节,坐上个几十一百公里也不至于太难受的。

前排最抢眼的应该要数这个黑+橙的配色了,在一台大MPV上可不常见到这样年轻有活力的配色,甚至还提供了仿碳纤维纹路的饰板,估计这是想迎合年轻消费者的口味。而合创V09还提供了偏居家风的浅玉和偏商务风的曜黑两种内饰配色,任君选择。内饰设计就比较常规一些,10.25 英寸仪表 +14.6英寸 中控大屏 +12.3 英寸副驾屏 + 17.3 英寸二排吸顶屏,四屏都能实现联动,芯片则是采用了两块高通骁龙的8155,所以车机反应速度等等还是很快的,语音系统也能实现多轮对话、免唤醒等,不过由于目前车机还是工程状态,所以我们没有办法体验更多。

而音响系统也是合创V09着力打造的,一共22个扬声器,包括二排座椅两个座位都提供了头枕音箱,最大功率达到1500W,同时V09还搭载了全车的双层隔音玻璃,这样下本,也让我们很期待它在实际驾驶中的表现如何。

当然,也还是有点小毛病可以挑一下,比如目前V09的手机无线充电只提供了15W的一个位置,对比目前流行的50W来说就有点不够看了。这个也期待后续改进。

虽然目前是一个静态体验,最后还是要讲一些技术方面的信息的:

全系标配800V SiC平台,电机输出参数:202kW/335Nm,800V平台目前应该是新能源MPV里的独一份。

两种续航版本:620km和762km,其中620km续航的车型里有一个超充版本,支持4C充电,最快充电10min续航增加 400km,峰值快充功率可达 410kW,常规快充峰值功率158kW。

从豪华MPV的角度来看,V09基本做得挑不出什么毛病,后排座椅的收纳还别有心思。由于目前体验的V09是一个试装车的状态,因此在一些细节处理上还不完善,这个得等到量产车出来之后才能最后给评价。不过带激光雷达和采用800V平台这在MPV市场上就算不是绝不仅有也会是凤毛麟角了,我们也很期待试驾和实际体验充电效果。当然,合创还得在智驾方面加把劲,不然空有激光雷达却没有NGP匹配就有点浪费了。

合创V09在9月10日开启预售,预售价是32-46万,并计划在10月份上市并开启交付,这样的价格带,是要比腾势D9 EV和极氪009都要低上一截的,就看这样的价格和合创的品牌,能够对大家有多大的吸引力了。

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