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国产再出爆款SUV,搭载增程动力,月销破1.2万台,解读理想L7

时间:2023-10-25 14:45 来源:易车网 阅读量:9430   

理想汽车,虽然是一个颇具争议的新势力品牌,但从开山之作理想ONE,再到如今的理想L车系,论起销量成绩的确值得肯定。就拿定位中大型SUV的理想L7来说,官方售价保持在31.98-37.98万元之间,作为一款中高端设定的车型形象和我们见面,长期位居销量排行榜前列,8月份更是凭借月销超1.2万台的成绩,稳坐销量冠军的宝座。那么冰箱彩电大沙发加持的它,实际表现究竟如何?手握30多万的预算买它到底值不值呢?针对这些问题,下面一起来看看吧!

外观方面,理想L7延续了理想最新的家族式设计语言,简约前卫算得上是主旋律。贯穿样式的灯带,让其有着很高的辨识度,再加上新能源车象征的封闭式进气格栅等设计元素,整体着实符合年轻人的审美眼光。

至于车身侧面,理想L7的设计也和常规同级车型划清了界限,并没有一味的追求所谓硬派粗犷,而是精神干练贯穿整车。舒展流畅的线条设计和隐藏式门把手的运用,赋予了侧面十足的优雅协调美感,看起来高级不俗套,可谓是个人对其的客观点评。

车尾造型也是简约的设计理念,圆润细腻的轮廓勾勒搭配贯穿式尾灯组合,给人的第一感觉就是典雅耐看。并且尾灯组合也和前头灯起到了呼应效果,点亮后不光识别度高,灯光效果表现也可圈可点。

尺寸部分,理想L7有着超5米的车长以及超3米的轴距,同时内部大五座的布局,因此乘坐空间这点不需要担心。身高178cm的小编坐在后排,保持相对放松的坐姿,腿部距离前排座椅依旧有着一个小臂的余量,另外后排靠背还可以实现40°的调节,妥妥的行政座驾。不过要说起有待优化的地方,那就是在于左后侧座椅靠背不能完全放倒,和零重力座椅的体验还差点意思。

坐在理想L7的前排,除了中控台位置的两块15.7英寸显示屏以外,很难看到多余的实体按键。传统的仪表盘也被方向盘处的小数码屏以及HUD抬头显示所取代,好处就是行车视野更出众,但对于刚上手的朋友而言,多少会有些不适应。其次车内多数功能均集中在大屏幕之中,要想熟悉流程也得花费一定的时间来学习。

开起来如何?是潜在消费者比较关心的问题,对此个人特意进行了一番深度试驾。搭载增程式动力的理想L7,前后双电机坐拥330kW的最大功率,0-100km/h加速时间仅为5.3秒,一句话概括就是起步轻快迅速,深踩油门加速推背感十足,动力输出完全不像是一台SUV车型。除此之外,侧重于舒适的底盘调校,也让它更契合家用SUV的定位属性,减震过滤比较到位,行驶在铺装路段,很好确保了后排乘坐的乘坐舒适性。只不过激烈驾驶的情况下,理想L7的表现就有些力不从心了,另外增程器介入后,也能听到发动机噪音传到车内,虽然不是什么硬伤,但确实影响了行驶品质。

综合来说,不少理想L7的车主都称它为移动的家,平心而论,理想L7的整体表现并没有网上所说的那么不堪一击,清晰的产品重心以及舒适智能至上的造车理念,无疑是理想L7能够一炮走红的原因。我觉得,如果你对新能源车型比较感兴趣,想花30多万的价格买辆适合家用的中大型SUV,也许大五座称号的理想L7是个不错的选择对象。

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