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增配降价,吉利帝豪LHiP龙腾版价格战再掀波澜

时间:2024-03-30 20:05 来源:易车网 阅读量:5287   

国内新能源市场,自上而下的卷已成不争的事实,即使10万元以内的家用车,也早已成了兵家必争之地。

当初比亚迪秦凭借一己之力,打破A级车市场格局,如今后浪来袭,吉利帝豪L HiP龙腾版来势汹汹,售价仅8.98万元,成为8万级唯一纯电续航100km、唯一动力带“T”的最强混动车,可以说增配降价,诚意十足,对于价格敏感型消费者而言,不可谓不是一阵强心剂。

吉利帝豪L HiP龙腾版内饰品质感可与很多合资品牌一较高下,整车内饰采用90%软性材质,座椅与扶手采用环保亲肤材质;德国莱茵认证的舒适座椅,搭载同级独有的中医穴位热疗功能,久坐不累。独有抗菌方向盘,能有效防止细菌滋生。

秦Plus荣耀版、帝豪L HiP龙腾版、启源A05均为这个级别具备相当竞争力的车型,从参数比对看,帝豪L HiP龙腾版是三者之中唯一带涡轮增压的车型,3挡变频电驱DHT Pro +1.5TD电混引擎,最大功率133kW,最大扭矩290Nm,百公里加速时间仅6.9s,最高车速230km/h;对比亚迪秦Plus DM-i荣耀版和启源A05的E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机,两者功率均只有81kW,最高车速仅185km/h,且单挡E-CVT无法变速增扭,导致高速后半段较为乏力。

另外,在造成成本占据相当比例的电池上,帝豪L HiP龙腾版电池15.5度,对比启源A05 AIR的9度电池和秦Plus DM-i荣耀版55km领先型的 8.3度电池,容量以及续航都几乎是其余二者的2倍。在里程焦虑感更低的前提下,实现了更经济的用车成本。另外,三元锂电池无论从制造成本还是能量密度,都好于磷酸铁锂,帝豪L HiP龙腾版采用心脏式中置电池布局,相比底盘外挂的电池不容易刮蹭碰撞。

得益于吉利的自言技术,帝豪L HiP龙腾版独有增程模式,让发动机仅给电池发电、不驱动车轮的模式,行车更加平顺静谧,更加符合纯电车的驾驶感受。

而在舒适配置方面,帝豪L HiP龙腾版配备了天窗、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等,对比秦Plus DM-i荣耀版没有天窗,启源A05则显得更为捉襟见肘。

“卷王”帝豪L HiP龙腾版8.98万元起售,做到价格低、续航长、动力强,真正在这个价位读懂用户需求,并,提供给用户高情绪价值,从而树立10万元新能源家轿的标杆。

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