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针锋对麦芒,小米SU7对比极氪007,谁更值得入手?

时间:2024-05-30 13:00 来源:易车网 阅读量:8501   

小米SU7的到来,可以说是直接点燃了20-30万级的纯电轿跑车市场,而作为该价位市场的另一款热门轿跑车型极氪007同样不甘示弱,在4月1日新增了一款后驱增强版车型,指导价为20.99万,比小米SU7入门款的后驱长续航智驾版21.59万的售价都还要低,看来吉利这次铁了心和小米杠上了。那么从消费者的角度来说,这两款车的入门版本谁更值得入手呢?今天我们就来探寻答案。

(极氪007)

对于现在买轿跑车的消费者来说,颜值肯定是不可忽视的产品点,极氪007和小米SU7作为新能源轿跑,说实话两车的颜值都非常能打。小米SU7由于追求低风阻的理念,所以整体的车身姿态看起来类似于保时捷,如果还选装了花瓣式轮圈,整体视觉效果是很运动漂亮的;而极氪007的外观造型则更加具有品牌辨识度,原创度相对来说是要高于小米SU7的,其车头是熟悉的极氪式前脸,给到了贯穿式灯组、隆起的引擎盖,加之低风阻轮圈以及简洁的尾部设计,整体是以科技运动风格为主。

(极氪007)

总而言之,外观孰优孰劣就只有看大家各自的喜好了,小编是倾向于小米SU7,视觉效果更优雅漂亮,特别是霞光紫的外观配色,应该会很讨小姐姐喜欢。

(极氪007)

内饰部分,说实话两车的表现个人认为也不相伯仲,均采用了环抱式座舱+时下流行的简约科技风格打造,并且有一块悬浮式的中控大屏。只不过小米SU7主打运动驾控,所以它的方向盘造型更具驾驭感,配有一键性能模式、翻转仪表盘、以及红色缝线加持的运动座椅,并且小米SU7操控区还保留了部分实体按键,在保证驾控氛围的基础上,实用性也得以保留。

当然内饰部分,小米SU7和极氪007还各有其他优势。众所周知,小米SU7主打人-车-家,所以车机系统、应用生态、配件生态方面,确实要比极氪007出色很多,诸如车机的交互体验、手机和车机的交互逻辑等,小米SU7明显更丝滑流畅,另外小米SU7还可以选装钢琴式实体按键、手机支架、香氛装置、对讲机、前排收纳盒、麦克风、智能双表盘等配件,再加之米家生态的驾乘,坐在车内就可以操控家里的智能配件,个性化、可玩性非常高。

而极氪007的内饰优势,主要是多了AR-HUD、方向盘记忆、前排座椅按摩,以及标配了21颗音响、车内香氛装置。另外在智驾方面,极氪007采用英伟达Orin-X芯片,算力为254TOPS,而入门款的小米SU7采用英伟达Drive Orin芯片算力,仅为84TOPS,并且智驾功能上极氪007还多了匝道自动驶出、高速NOA、高精地图、信号灯识别等功能,而入门款的小米SU7虽说同样支持高速NOA,但需要额外花钱选装。

(极氪007)

至于空间,小米SU7的长宽高和轴距均略大于极氪007,定位也比极氪007高一级,但实际体验下来,乘坐空间不分伯仲,由于两车都是溜背设计,后排头部空间都一般。后排地板平整度小米SU7做得更好,腿部空间两车尚可,用于五口之家乘坐没问题。储物空间方面,小米SU7前备厢容积为105L,后备厢容积为517L,而极氪007前备厢容积为31L,后备厢为462L,表现略逊一筹。

(极氪007)

最后动力方面,两车均采用单电机驱动,参数上极氪007更出色,最大功率为310kW,最大扭矩为440N·m,分别比小米SU7多了90kW和40N·m,但零百加速反而小米SU7更出色,官方数据为5.28s,极氪007为5.6s。续航方面,小米SU7 CLTC数据为700km,而极氪007为688km,根据某帝和某家的测试来看,小米SU7的续航也确实更能打。

(极氪007)

技术层面上,极氪007更有优势,其采用800V的造车平台,而入门款的小米SU7仅是400V的造车平台,并且极氪007还有三电终身质保和终身车机免流量,表现更好。

(极氪007)

综上,同为入门车型,小米SU7和极氪007各有优势。极氪007在智驾、平台架构、售后服务方面占优,而小米SU7则是智能车机、智能生态、储物空间、性能和续航更佳。所以追求技术和服务,极氪007更值得入手,而追求车机和个性体验,小米SU7更推荐。那么你更看好哪款车型呢?欢迎留言讨论。

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