谁是插混性价比之王？星海V9与腾势D9全面对比

近年来，在市场需求、技术发展和政策支持的驱动下，新能源MPV市场异军突起，如今，这个“天团”又加入了一位新成员，那就是星海V9。与一众竞争对手相比，星海V9最大的优势就是价格，目前其给出了极具诚意的起售价19.99万元，顶配车型也仅为27.99万元；要知道这还是预售价，要是正式上市不知道还能有多大的惊喜。

作为一款定位为“宜商宜家的高端MPV”，星海V9的对标车型很显然就是腾势D9。一款是目前MPV市场的销量代表，而一款则是极具诚意的性价比之车，两款车型谁更值得选呢？今天我们就拿两款车型纯电续航均为200km的版本来对比一下，其中星海V9青云梯系列旗舰型预售价27.99万元，腾势D9 DM-i 1050尊享型售价35.98万元。从售价来看的话，两款车型的价格相差还是挺大的，那它们之间的配置差距值不值这8万元呢？究竟是星海V9的整体性价比更高，还是腾势D9的综合实力更强？

设计原创度都极高，一款年轻、一款稳重

近几年国潮风的崛起，背后除了文化自信，还有一个被忽略的因素，就是自主品牌在设计上的大幅度提升；可以看到，不管是星海V9，还是腾势D9，两款车在原创度、辨识度方面都非常高，两款车长度也都超过5.2米，气场都足够强大，家用商用完全够格。

星海V9与腾势D9都比较注重气场的营造，尤其是车头都使用了大尺寸格栅的设计。其中，星海V9青云梯系列充分地利用了东方审美，前脸层层递进的九道横向格栅寓意步步高升、青云直上之“势”；传统造型轮廓搭配由大量镀铬装饰堆砌出的大气风格，加上国风元素，很符合国内消费者的审美，此外，星海V9青云梯系列巧妙的分体式大灯设计，也绝对是加分项。相比之下，腾势D9则走的是经典与现代交融的设计路线；新车前脸整体看上去较为简约，十分具有运动气息，侧围呈现出了精简风格，还搭配有大尺寸厚壁的轮胎，车尾造型和前脸相呼应，尾灯看上去很有动感活泼的感觉，整体造型还是很耐看的。

简单来说，星海V9青云梯系列适合那些追求科技感与时尚潮流的年轻族群，而腾势D9则更吸引偏爱成熟稳重风格的消费者。

车长都超过了5.2米，一款智能、一款实用

对于MPV车型而言，舒适性是不得不提的部分，而空间尺寸作为影响舒适性的重要部分，则更应该重点对比。从数据来看，星海V9长宽高和轴距分别为5230*1920*1820mm、3018mm，腾势D9长宽高和轴距则分别为5250x1960x1920mm、3110mm。从数据来看可以发现，腾势D9在各方面都有优势，但星海V9胜在配置方面更高。

另外，星海V9具备593L的标准行李厢容积，而腾势D9标准行李厢容积为410L；星海V9后备箱最大拓展空间可达到2792L，也要比腾势D9的2310L更大一些，实用性也更强一些。值得一提的是，星海V9座椅折叠后可以完全收纳在地板之下，营造出一个规整的大空间，相当于一个1.8m的大床，外出游玩露营也好，日常休息也好，都相当实用。

首先，星海V9和腾势D9在内饰档次感营造方面都非常不错。星海V9使用了大量的皮质材质提升高级感，同时配备了同级别少见三联屏，分别为12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，将高级感和科技感实现了融合，高通8155芯片的加持，则让它的车联网操作起来更加流畅，语音交互表现也更加出色。腾势D9则是在车内使用了较多的皮质材质以及银色金属勾勒出层次感，搭配传统分离液晶仪表和中控屏后，增强了车内的实用性；虽然腾势D9没有使用上当前主流的芯片，但整体流畅度表现也还不错。此外，两款车型虽然都支持四区域语音识别，但语音控制功能上，星海V9也更有优势，除了常规的导航、空调、天窗外，语音控制车窗、座椅通风/加热/按摩都是腾势D9不具备的。

其他配置上，两款车型则各有侧重。星海V9青云梯系列旗舰型相比腾势D9 DM-i 1050尊享型在驾驶辅助功能上多了疲劳驾驶提示、2个车内摄像头、4个超声波雷达、2个毫米波雷达、高精地图、自动泊车入位、自动变道、匝道自动驶入、循迹倒车、方向盘离手检测、高速路段自动驾驶辅助功能等等；在舒适配置上多了感应后备厢、2个后排大屏、车内生物监测系统、行李厢12V电源接口、前排按摩、第二排座椅左右调节等等。当然，腾势D9 DM-i 1050尊享型也不是没有优势，像悬架软硬调节、NFC钥匙、前排电吸门、电动后备厢位置记忆、主动进气格栅、辅助转向灯、后雨刷、后排侧窗遮阳帘、车载KTV、50W无线充电、后排电动调节副驾驶位座椅、丹拿音响、车载冰箱等等，都是星海V9青云梯系列旗舰型不具备的配置。总的来说，星海V9不仅配置更有优势，而且价格更加便宜，要知道两款车型售价相差8万元，如果再细数配置差价，这一数字恐怕不低于10万元。

星海V9馈电油耗更低，腾势D9综合油耗更有优势

对于如此大体格的车型而言，动力输出同样是需要重点关注的部分。星海V9最大功率为228kW、最大扭矩540N·m，腾势D9最大功率254kW、最大扭矩571N·m；如果单从数据来看，腾势D9性能显然优势更大，但有意思的是，两款车型百公里加速都是9.5s。

另外，两台车都支持可油可电，都有很好的经济性。电池部分，星海V9搭载容量为34.994kWh的磷酸铁锂电池，腾势D9搭载容量为40kWh的磷酸铁锂电池，两款车型的CLTC工况下的纯电续航里程均为200km，不过星海V9的WLTC比腾势D9多了15km。此外，星海V9馈电油耗也要比腾势D9更低，前者为5.27L/100km，后者为6.2L/100km；不过，腾势D9综合油耗更有优势，其WLTC综合油耗比星海V9低了0.19L/100km。

驾乘感受上，星海V9不仅搭载了前双叉臂后五连杆悬架与空气悬挂系统的黄金组合，在减振器的选择上，还采用了高端阀系减震器，这以往是豪车专属的隔振材料，使得可调节范围增大25%、耐用性提升60%，隔振能力提升59%，极大提高操控性及乘坐舒适性；简单来说，星海V9带来了极致的舒适度与平稳性，无论是都市穿梭还是长途跋涉，都能享受到如履平地的惬意。而腾势D9则在底盘调校上下足了功夫，云辇-C智能阻尼系统根据路况实时调整减震器阻尼，兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性，实现了操控与舒适的平衡。

汽车渝评

对比来看，虽然星海V9和腾势D9都是走的高端化MPV路线，但就整体性价比而言，星海V9显然是更胜一筹。无论是更年轻的原创设计，更灵活多变的空间，亦或是更智能、更有全面的配置，星海V9都能让人眼前一亮，相信对于家庭用户来说，能够花更少的钱获得更高端商务出行体验，必然是喜闻乐见；而腾势D9则胜在更均衡的表现，尤其是舒适的驾乘体验方面已经得到了不少消费者的认可。总的来说，无论是对于追求先进科技的朋友，还是对对高品质出行有需求，相比腾势D9而言，星海V9显然是更具有吸引力的。