知乎上有一个热门话题为什么男人对燃油车有着迷之坚持,一条1.7万的高赞回答是这样阐述的:因为男人对车的定义是生存工具,是关键时刻的保底,是与险恶世界搏斗之时学到的生存法则。
不少网友表示赞同,有的说二十年老司机,车上出问题最多的是传感器。也有网友表示:关键是当我需要它的时候,可以随时开着它走,想开多久开多久,想开多远开多远,不需要停下来个把小时让它充电。无论是燃油,还是混动还是纯电,稳定的可靠性和性能才是最重要的。
所以如果你的用车需求也是以家庭用车为主,而非简单的每天上下班通勤,那选择的时候需要考虑的层面也会多一些,包括但不限于出色的动力性能与节油能力、宽敞舒适的驾乘表现、够用的配置,以及最核心的产品品质与质量稳定性。
20年车龄CR-V拆车引围观网友卖得好是有原因的
近期知乎上一个拆车直播获得了不少关注,一台20年28万公里的Honda CR-V被博主征集过来,接受一系列测试后进行拆车直播,直观地向粉丝、观众展示了CR-V的可靠性。
直接说测试结果,首先是发动机抖动测试,这台20年的CR-V发动机依然处于一个状态良好的工作区间,透过立置于发动机上的矿泉水瓶中的液面,能够直观看到发动机的抖动很小,老司机看了都得直呼稳;麋鹿测试的成绩是65km/h,同时高速油耗也仅为8.8L/100km,这样的成绩叠加20年28万公里的工况,足以让看到这次拆车直播的人竖起大拇指。
而拆车部分,让人比较惊讶的就是底盘的做工和用料,20年时间仍未见明显磨损和变形,发动机拆解后也足以证明机械之美和当时本田的技术水平之高,特别是铝合金缸体,属实是当年的稀罕物,老车主口中的买发动机送车,也是对东风Honda品控和技术实力的高度褒奖。整体来看,当年CR-V就是品质过硬、做工用料讲究,性能、节能出色且实用性很高的车型,难怪一经上市就火出了圈。
20年品质如一 全新一代CR-V依然是家庭用车YYDS
比品质过硬更可贵的,是20年品质如一。在造车工艺方面,CR-V严格遵循东风本田的全球制造标准,采用先进的生产技术和设备,确保每一辆车都达到最高品质标准。同时,它在性能、空间、安全、配置等方面都展现出了出色的性能和可靠性。无论是在城市道路还是复杂路况下,都能让消费者无后顾之忧。CR-V在国内已经收获了近300万用户青睐,称其为SUV品质与质量的代名词不为过,同时出色的品质和庞大的保有量,也让CR-V拥有了保养省时省力,保值率高的优点。
通过对东风Honda强电智混技术的全面搭载,拥有燃油版车型、油混车型(CR-V e:HEV)、插混车型(CR-V e:PHEV)在内的三种动力车型,这也让CR-V成为同级别最早布局一车三动力的城市SUV,更好地适应消费者对多元化动力的需求。
得益于全新的2.0L Di阿特金森循环发动机和全新E-CVT双电机等硬件的升级,第四代i-MMD混动系统在性能得到升级的同时,还拥有更低的油耗表现,能为用户带来高能低耗的用车体验,且在官方举行的大理试驾会现场,多家媒体实测全新一代CR-V e:PHEV,纯电续航高达130KM以上,最高达138.6KM,全面赶超官方标称的73KM;e:HEV官方WLTC综合油耗5.49L,多家媒体实测最低至3.5L,足以证明这套混动系统的实力和潜力。也正是因为有了强电智混技术的加持,让CR-V懂节能,更懂性能。
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